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La venganza de las navieras

Tomás Partida

Que las navieras son uno de los principales escollos al desarrollo turístico, económico y social de la ciudad es algo bien sabido por todos los ceutíes. Que la Europa de los veinticinco alcanza tan sólo hasta Algeciras y que Ceuta, como siempre, tiende a quedarse fuera, también.

Secularmente, no sólo hemos tenido que aguantar la dejadez en el servicio que, en ocasiones, muestran estas compañías sino que, además, soportamos el precio de trayecto marítimo proporcionalmente más caro de España. El desorbitado coste de los billetes de residente, un coche, dos adultos y tres niños, 25.000 pesetas ida y vuelta, obliga a muchas familias a permanecer enclaustradas en Ceuta durante meses. Y no hablemos de los no residentes, pues el precio se hace aun más prohibitivo, condicionando cualquier tipo de iniciativa turística de la ciudad.

Esta situación, de sobra conocida, no es nueva. Los acuerdos empresariales tendentes a igualar precios para eliminar la competencia entre compañías son manifiestamente ilegales en el seno de la Unión Europea y, tras nuestra incorporación a la CEE, los sucesivos gobiernos centrales del PSOE y PP han tenido tiempo suficiente para poner remedio a este contubernio tan gravoso para los ceutíes, pero nada se ha hecho. Lo mismo cabría decir de los distintos ejecutivos que han pasado por la Asamblea de Ceuta, desde el presidido por Basilio Fernández, hasta el actual de Juan Vivas. Ninguno de ellos tuvo la osadía suficiente para acometer seriamente la cuestión y llevar a las compañías ante la Justicia.

Dada la manifiesta y vergonzosa inacción de nuestras autoridades, algunos ciudadanos deciden organizarse para plantar cara a este claro abuso empresarial, dando lugar esta iniciativa a la denuncia promovida por el Rotary Club ante el Tribunal para la Defensa de la Competencia. Un tribunal que en su sentencia da la razón a los demandantes, condenando a las compañías navieras a cesar en estas perniciosas maniobras de concertación, así como al pago de una cuantiosa multa.

Ahora, las citadas navieras han recurrido la sentencia mientras se dedican a llamar la atención de las autoridades locales retorciéndoles los cojones a todos los ceutíes con una estrategia basada en acatar aquello que perjudica al usuario pero no lo que le beneficia. Asi, han eliminado el intercambio de billetes, pero pagar, se paga lo mismo; los precios son, por supuesto, igual de caros.

¿Qué hacen nuestros máximos exponentes políticos" Pues entonar el aserejé entre la Plaza de los Reyes y la Plaza de África. Jerónimo Nieto, que dispone de la competencia inspectora y sancionadora del Gobierno central, prefiere llegar a un acuerdo amigable con las navieras para que todo continúe igual, es decir, pagaremos lo mismo y el Estrecho seguirá constituyendo el particular El Dorado de unos cuantos jetas. Juan Vivas, por su parte, parece obviar el importante papel que la Asamblea Autónoma puede desempeñar en esta cuestión como genuina representante de un pueblo de Ceuta tan afectado por estas prácticas irregulares. Si aún no sabemos ejercer nuestras competencias, ¿para qué necesitamos un nuevo Estatuto, Sr. Presidente"

Así pues, verlo para creerlo, ni una ni otra formación política parecen estar por la labor. Lo de los populares puede tener su explicación, quizá relacionada con las cariñosas visitas que cada cuatro años hace un conocido militante del PP a determinadas empresas. Lo del PSOE, simplemente es de tontos, por no decir gilipollas, pues casi nadie les recibe cuando van de visita y, además, pierden una de sus pocas bazas electorales de cara a futuros comicios.

Aún así, ante esta incómoda situación, algunos han decidido recurrir a lo clásico en nuestra ciudad, es decir, matar al mensajero. Al menos eso pude deducir leyendo ayer los foros de Ceuta.Com, donde un simpatizante socialista, muy influyente, y siempre bien informado; el mismo que días atrás se quejaba de la falta de implicación de las asociaciones ceutíes en la problemática local, cargaba todas las culpas sobre José Maria Campos, el Rotary Club y ACUTRANS, la Asociación de Consumidores y Usuarios de Transporte de Ceuta, en un vano ejercicio de demagogia que no tiene otro objeto que encubrir la ineficacia del gobierno Zapatero y del PSOE ceutí para poner coto a la fraudulenta actuación de las navieras. ¿Es de izquierdas atacar a asociaciones de consumidores que recomiendan denunciar los abusos que sufren los viajeros" ¿No es más coherente y sensato exigir que se cumpla la Ley"