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La OPE y el nuevo vial Puerto-Frontera

Tomás Partida

No cabe duda que las intervenciones urbanísticas de los últimos años están dando un nuevo aire a Ceuta. Obras emblemáticas, como el parque marítimo u otras menos llamativas -pero indudablemente útiles- como el helipuerto o las nuevas instalaciones portuarias, han contribuido a mejorar la imagen y dotación de infraestructuras de nuestra ciudad.

Sin embargo, de un tiempo a esta parte, estas actuaciones adolecen de la falta de un cierto sentido estético y claridad de criterio; como ejemplos más significativos podemos citar el derribo de nuestro añorado mirador de Isabel II, sustituido por un cubo pseudo-modernista de difícil encaje paisajístico y medioambiental, así como el flamante bodrio del baluarte del Puente del Cristo, que se ha hecho acreedor de unánimes criticas.

Para rematar la faena, se plantea ahora la construcción de una nueva carretera entre el puerto y el Tarajal. Una obra de por si faraónica, de alto coste y gran impacto urbanístico, que podría llegar a insertarse en la creciente serie de zarpajazos urbanísticos que parece coleccionar la Administración y que responde a un proyecto heredado de la anterior gestión, en Delegación del Gobierno, de esa simpática ex-sindicalista llamada Elena Sánchez que tan bien colocada nos dejó, D. Luis Vicente Moro, haciendo las américas en la Consejería de Fomento de la ciudad.

Dejando de lado el impacto urbanístico, sería conveniente incidir en la oportunidad del referido proyecto pues, ¿a quien beneficia la construcción del citado vial?. Sin duda a los emigrantes marroquíes que, cada vez en menor numero, debido al coste de la línea Algeciras/Ceuta, deciden pasar por nuestra ciudad cada verano en su periplo hacia Marruecos. Un paso tan fugaz y bien organizado que apenas proporciona unos cuantos contratos temporales a los ceutíes y que además, según parece, nos obliga a gastarnos los duros para ponérselo mas fácil.

Esa misma facilidad es la que me gustaría a mí que mostrasen las autoridades marroquíes cuando hablamos del establecimiento de una aduana comercial en la frontera del Tarajal, único aspecto que justificaría realmente la construcción del citado vial para, así, interconectar adecuadamente el nuevo muelle de contenedores con el natural destino de las mercancías allí descargadas, Marruecos.

Pues no, aquí se sigue haciendo el gili, y la Ciudad se dispone a invertir unos -cada vez mas comprometidos- fondos en un proyecto cuya repercusión real en pro de la ciudadanía no esta nada clara. Mientras, los jóvenes se ven obligados a practicar el atletismo por las aceras, el puerto deportivo se queda pequeño, los yates de los visitantes no pueden atracar y los motoristas pronto llevaran casco de espeleólogo para sortear los cada vez más abundantes socavones que, como simas, inundan nuestros viales.

¡Ánimo y adelante!, perseverar es de sabios...